Testbericht der 3 Backen-Kupplung von FG


Zuerst war ich bei der 3-Backen mit dem ersten Eindruck etwas skeptisch und ich hatte auch von zerstörten Kupplungen gehört.

Die 3-Backenkupplung mit 50 g Gesamtgewicht ist von ca. 5500-9000 U/Min. einstellbar. Durch die geringe Masse wirkt diese Kupplung leistungssteigernd und schont Kurbelwellen und Lager von Umwucht. Konstantes Eingriffsverhalten und sauberes Trennen bei Gaswegnahme zeichnen die Kupplung aus.

Ich habe die Kupplung im Truck sowie im TW eingebaut. Einmal die Solo-, einmal die Zenoah Ausführung. Um die Kupplung beim FG TW von außen einstellen zu können, ist eine Nacharbeit am Flansch (Getriebeplatte erforderlich). Beim Harm ist ausreichend Platz vorhanden, wobei das einstellen der Kupplung im eingebauten Zustand immer "ein Gefummel" ist und nicht so schnell wie bei der 2 Backen Kupplung funktioniert. Dafür wird eine Torxschlüssel und evtl. eine Kupplungsgabel angeboten. Genauso gehen passende Rundeisen (zum Festhalten). Der Torxschlüssel ist ebenso im Werkzeughandel erhältlich und zum Festhalten kann man sich ja auch was basteln. Für die Demontage ist beim Solo ein Kolbenstopper erforderlich und für den Zenoah ein kleiner Abzieher. Ich habe für den Zenoah einen kleinen "Allerlei-Abzieher" benutzt.

Hier einige Tipps zum Einstellen der Kupplung.

Auf der Kupplung befindet sich eine Markierung. Die Kupplung wird genau mit dieser Einstellung geliefert. Für Solo-Motoren (brauchen eine hohe Einkuppeldrehzahl, 7000-7500 Umdrehungen) ist die Einstellung oder ein wenig darunter stimmig. Für den Zenoah habe ich die Kupplung ganz entspannt und dann ca. 1-3 mm vorgespannt (ca. 6000 Umdrehungen), das genügt, da der Zenoah im unteren Drehzahlbereich über mehr Drehmoment verfügt.

Achtung: Es macht Sinn, besonders bei einer neuen Kupplung der Beläge an der Fronseite mit einer Feile leicht anzurunden. Somit können sich die Beläge nicht "verhaken" und ein "Kupplungsbackeneintopf in der Glocke" wird vermieden.

Die Kupplung ist für Solo und Zenoah, auch für F1 Autos lieferbar und kostet ca. 85 Euro. Möchte man die Kupplung von Solo auf Zenoah oder umgekehrt umbauen wird ein neuer Kupplungskorpus benötigt, der wesentlich teurer ist als beim Mitnehmerwechsel einer herkömmlichen 2 Backen-Kupplung. Also, genau
überlegen auf welchen Motor ihr die Kupplung künftig fahren wollt.